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聚焦丨橋梁資訊
作者:漢普時間:2021-03-17

一、世界跨徑最大的鋼混組合梁斜拉橋赤壁長江公路大橋合龍??

3月16日,赤壁長江公路大橋順利合龍。大橋主跨720米,是世界最大跨徑鋼混組合梁斜拉橋,漢普電動扭矩扳手也廣泛的投入到橋梁建設中,為緊固好每一顆螺栓提供保障!這一橋型的主跨實現由600米級向700米級突破,極大推動橋梁技術發展,為世界橋梁提供了中國設計和建設方案。大橋主塔采用“H”形設計,北主塔高217.33米,南主塔高223米。項目創新設計方式,工藝工法創新取得了多個“世界第一”,攻克了大體積承臺混凝土澆筑、超高主塔混凝土一次性垂直運輸、大跨徑720米鋼混組合梁索力和成橋線型控制等多項世界難題

赤壁長江公路大橋

赤壁長江公路大橋建成通車后,將成為武漢城市圈和長江經濟帶重要的過江通道,從鄂南幕阜山區到江漢平原增添一座新的快速通道,不僅極大方便周邊群眾出行,更對社會經濟發展的帶動作用極大。

赤壁長江公路大橋

二、“黃河第一拱、世界第一吊”齊魯黃河大橋420米主跨拱肋精準合龍

3月15日,隨著重達6800噸的主跨拱肋整體提升完成,齊魯黃河大橋主跨420米拱肋實現精準合龍,距離大橋通車邁出了關鍵性的一步。

齊魯黃河大橋位于濟南市槐蔭區,按照雙向八車道一級公路標準設計,公軌同層,兼顧城市主干路功能,設計速度60公里/小時,線路全長6742米,主橋長度1170米。

齊魯黃河大橋為黃河之上首座下承式網狀系桿拱橋,主跨徑達420米、寬60.7m,創世界同類型橋梁最大跨徑、最大梁寬。

“黃河第一拱、世界第一吊”齊魯黃河大橋420米主跨拱肋精準合龍

小知識:齊魯黃河大橋主跨420米拱肋提升是整個主橋施工難度最高、風險最大的關鍵節點,其提升跨度為300米,提升重量達6800噸,相當于220架波音737飛機的重量,創拱肋提升、合龍在橋梁工程三段法安裝作業中提升重量世界之最,并且是在黃河上首次采用提升合龍技術,同時也是世界橋梁中首次采用不單獨設置合龍段進行拱肋提升合龍作業,是名副其實的“黃河第一拱、世界第一吊”。

、汕頭中砂大橋合龍?

跨越外砂河、連接澄海與龍湖區的中砂大橋是汕頭市中陽大道項目關鍵控制性工程。3月14日,中砂大橋成功合龍,碧水藍天下,韓江下游出海支流外砂河從中砂大橋下流淌而過,并與白海豚造型的主塔相互映襯。

中砂大橋全長1325米,橫跨整個外砂河,主橋340米,采用雙塔雙索面斜拉橋設計,雙塔呈白海豚造型。大橋自2019年開工以來,克服了惡劣天氣、水上作業、疫情等諸多困難和影響,迎來了大橋合龍的重要施工節點。

中砂大橋主橋采用鋼箱梁結構,共分33節,鋼箱梁總重約10000噸。鋼箱梁在工廠預制完成后,用船舶海運至施工現場,再通過橋面吊機等設備逐步安裝成型。中跨合龍段長度約為5.6米,重達158噸,吊裝前,施工單位做好了充足準備,包括精確測量橋軸線、標高、合龍口尺寸等指標,確保合龍段精準吊裝到位。

汕頭中砂大橋合龍

四、濰煙高鐵龍口特大橋首個墩身順利澆筑? ?

3月13日下午,由中鐵大橋局承建的濰煙高鐵3標段首個墩身成功澆筑。標志著項目由地下樁基施工逐步轉至地上墩柱施工。

此次澆筑的是龍口特大橋363號墩身,作為本標段的首墩,為確保澆筑順利,項目部嚴格按照業主要求,強化安全質量管控力度,力保施工質量受控,為后續墩身施工做好樣板引路。

濰煙高鐵龍口特大橋首個墩身順利澆筑

五、仙新路長江大橋主塔承臺澆筑完工? ?


仙新路長江大橋南北主塔承臺在本月按計劃完成澆筑,順利轉入主塔墩身施工。

仙新路長江大橋為主跨1760米的雙塔單跨懸索橋,該跨徑目前在同類橋型中居于國內第一、世界第二。南北塔承臺平面尺寸為74.8×39.8米,面積比7個標準籃球場還大。承臺高度為8米,分兩次澆筑。承臺規模巨大、構造復雜、施工困難、質量要求高。

南北主塔承臺的成功澆筑,標志著仙新路長江大橋施工取得了階段性勝利,為后續塔柱施工奠定了良好的基礎。

仙新路長江大橋南錨碇已完成基礎第12層內襯混凝土澆筑,正在進行第13層鋼筋綁扎;北錨碇沉井已完成第二次下沉,正在進行第7節接高鋼筋綁扎。大橋基礎工程正按計劃順利推進。

仙新路長江大橋主塔承臺澆筑完工

六、棋盤洲長江大橋即將試通車?

已經建成的棋盤洲長江大橋是湖北省級高速公路S78蘄嘉高速公路的過江通道,也是武漢城市圈環線高速公路跨越長江的重要橋梁。大橋南岸位于黃石市陽新縣,北岸位于黃岡市蘄春縣。大橋建成通車后,從陽新開車到對岸的蘄春僅需30分鐘。目前交通部門正在組織與全國高速公路聯網監測,預計4月試通車。

棋盤洲長江大橋即將試通車

七、馬鞍山長江公鐵大橋Z3號主墩首根4米鉆孔樁封孔完成?

3月15日,中鐵大橋局巢馬城際鐵路馬鞍山長江公鐵大橋Z3號主墩首根直徑4米鉆孔樁封孔完成,標志著主橋下部結構施工正式拉開帷幕。

據了解,馬鞍山長江公鐵大橋是巢馬城際鐵路的控制性工程,巢馬城際鐵路是國家“八縱八橫”高鐵網滬漢蓉快速通道合肥至上海間的重要組成部分。大橋由中鐵大橋局集團第二工程有限公司承建,此次封孔的Z3號主墩總高308m, Z3號主墩共設置36根φ4.0m樁基,樁長68m,鋼護筒長17m,每根樁基混凝土設計方量855方,預計汛期來臨前完成所有鉆孔樁施工。

馬鞍山長江公鐵大橋Z3號主墩首根4米鉆孔樁封孔完成

漢普電動扭矩扳手

漢普電動扭矩扳手專用于緊固有扭力要求的六角螺栓,動力為220v或110v交流電源,帶有扭矩控制器,在一定范圍內輸出扭矩可調,其工作時提前設定好要求的扭矩,機器達到扭矩后自動停止轉動。

山東漢普機械工業有限公司,是集研發、生產、銷售于一體的專業電動工具廠家,主營產品:電動扭剪扳手、電動扭矩扳手、便攜式螺栓扭矩檢測儀、軸力扭矩儀、軸力計等,經過二十多年的創新與發展,公司現擁有62畝工業園區及3萬平米生產研發車間,引進了大量瑞士、德國、日本制造的高端加工設備,成為國內規模巨大的電動扳手生產基地。



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