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“漢普”又一經典-五峰山長江大橋合龍
作者:漢普時間:2019-12-27

12月26日,隨著最后兩節鋼梁連接處焊接完成,位于江蘇鎮江的五峰山長江大橋合龍。據了解,五峰山長江大橋全長6409米,主跨1092米,下層為4線高速鐵路,上層為雙向8車道高速公路,是中國第一座公鐵兩用懸索橋。

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五峰山長江大橋自2015年10月開工建設,采用了一系列新結構、新材料、新工藝、新技術、新裝備,獲得了數十項專利,成為中國橋梁建設史上的一個代表性工程。令人自豪的是,在這樣一座世界級的橋梁上,閃耀著揚州人的創新智慧和“工匠精神”。

  回首架梁過程,每一步都走得堅實而有力

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  9月24日,中跨首片梁架設

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  11月1日,中跨鋼梁架設過半

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  12月26日,鋼梁架設完成

鋼桁梁是五峰山長江特大橋的主梁形式,整座大橋共有53個鋼桁梁節段,其中,中鐵寶橋(揚州)有限公司生產承制了27個,總重約3.7萬噸。在生產和架設過程中,該公司創造了多項世界之最。

橋梁專家介紹,已成功架設的滬通長江大橋上重836.8噸的鋼桁梁,是此前世界上最大的鋼桁梁。但隨著五峰山長江大橋上揚州造1800噸鋼桁梁吊裝成功,這個世界紀錄被大幅度改寫。

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